મલ્ટી-મોડલ રૂટ પર ચીનની ઓવરસાઇઝ્ડ કાર્ગો ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપની સાથે કામ કરવા માટેની શ્રેષ્ઠ પદ્ધતિઓ

ટેકનિકલ ડેટા એક્સચેન્જ અને પરામર્શમાં ચોકસાઇ
સફળ મોટા કદના શિપમેન્ટનો પાયો પ્રારંભિક ડેટા વિનિમયની ચોકસાઈ પર રહેલો છે. પ્રમાણભૂત નૂરથી વિપરીત, જ્યાં વજન અને બોક્સની ગણતરી પૂરતી હોઈ શકે છે, OOG લોજિસ્ટિક્સ વ્યાપક તકનીકી સ્પષ્ટીકરણોની માંગ કરે છે. ચોક્કસ ત્રિ-પરિમાણીય માપન અને ગુરુત્વાકર્ષણનું ચોક્કસ કેન્દ્ર ધરાવતા વ્યાવસાયિક પરિવહન ભાગીદારને પ્રદાન કરવું આવશ્યક છે. આ માહિતી એક સક્રિય "પૂર્વ-આયોજન" તબક્કા માટે પરવાનગી આપે છે જ્યાં નિષ્ણાતો કાર્ગો માટે સૌથી યોગ્ય સાધનો નક્કી કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે,ઓઓજીપ્લસઆ ટેકનિકલ ડેટાનો ઉપયોગ કરીને નક્કી કરવામાં આવે છે કે શિપમેન્ટને ઓવરહેડ ક્રેન લોડિંગ માટે ઓપન ટોપ કન્ટેનરની જરૂર છે કે પહોળાઈ-સઘન મશીનરી માટે ફ્લેટ રેકની જરૂર છે.

મોડ્સ વચ્ચે સંક્રમણ દરમિયાન અચોક્કસ ડેટા ગંભીર પરિણામો તરફ દોરી શકે છે. જો કોઈ સાધનનો ટુકડો જાહેર કરતા થોડો પહોળો હોય, તો તે હાઇવે ટોલમાંથી પસાર થઈ શકે છે પરંતુ વિશિષ્ટ રેલ વેગન પર ફિટ થવામાં નિષ્ફળ જાય છે. ટેકનિકલ લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતા સાથે પ્રારંભિક પરામર્શ કાર્ગો ફેક્ટરી ફ્લોર છોડે તે પહેલાં આ અવરોધોને ઓળખવામાં મદદ કરે છે. શરૂઆતમાં ટેકનિકલ પરિમાણોનું વિશ્લેષણ કરીને, પ્રદાતાઓ સંપત્તિની ચોક્કસ ભૌતિક જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે પરિવહન ઉકેલને કસ્ટમાઇઝ કરી શકે છે. આ સ્તરની વિગતો કટોકટી પુનઃરૂટીંગનું જોખમ ઘટાડે છે અને ખાતરી કરે છે કે સાધન મલ્ટી-મોડલ મુસાફરીના દરેક તબક્કા સાથે સુસંગત રહે છે.

ચીનમાં સીમલેસ ટ્રાન્ઝિશન અને નોડ મેનેજમેન્ટ
ટ્રાન્ઝિશન પોઈન્ટ્સ અથવા "નોડ્સ" નું સંચાલન કરવું એ મલ્ટી-મોડલ ટ્રાન્સપોર્ટેશનનું સૌથી પડકારજનક પાસું છે. ચીનમાં, આમાં ઘણીવાર ભારે મશીનરીને આંતરિક ઉત્પાદન કેન્દ્રોથી શાંઘાઈ બંદર જેવા મુખ્ય પ્રસ્થાન બિંદુઓ પર ખસેડવાનો સમાવેશ થાય છે. એક વ્યાવસાયિક પ્રદાતા વિશિષ્ટ આંતરિક ટ્રકિંગ અને જહાજના બર્થિંગ શેડ્યૂલ વચ્ચેના સમયનું અત્યંત ચોકસાઈ સાથે સંકલન કરે છે. OOGPLUS દરિયાઈ, જમીન અને હવાઈ સેવાઓને એક જ, સુસંગત વર્કફ્લોમાં એકીકૃત કરીને આ ક્ષેત્રમાં નોંધપાત્ર કુશળતા દર્શાવે છે. આ "વન-સ્ટોપ" અભિગમ કાર્ગો ટ્રાન્ઝિટ ટર્મિનલ્સમાં બેસીને વિતાવેલા સમયને ઘટાડે છે, જ્યાં સ્ટોરેજ ખર્ચ ઝડપથી એકઠા થઈ શકે છે.

કાર્યક્ષમ નોડ મેનેજમેન્ટ માટે સ્થાનિક માળખાગત સુવિધાઓની ઊંડી સમજ પણ જરૂરી છે. હેવી-લિફ્ટ ટ્રેલર્સે ચોક્કસ રૂટ પર નેવિગેટ કરવું જોઈએ જે કુલ વાહન વજનને ટેકો આપી શકે, ઓછી ક્લિયરન્સ અથવા વજન પ્રતિબંધોવાળા પુલને ટાળીને. જ્યારે કાર્ગો બંદર પર પહોંચે છે, ત્યારે અનુભવી બંદર કેપ્ટનની દેખરેખ હેઠળ જહાજ ડેક અથવા બ્રેકબલ્ક કેરિયરમાં સંક્રમણ થવું જોઈએ. એક વિશ્વસનીય ભાગીદાર હેઠળ આ વિવિધ પરિવહન મોડ્સના સંચાલનને કેન્દ્રિય બનાવીને, પ્રોજેક્ટ માલિકો બહુવિધ પેટા-કોન્ટ્રાક્ટરોનો ઉપયોગ કરતી વખતે થતી વાતચીતની ખામીઓને દૂર કરે છે. આ એકીકરણ ખાતરી કરે છે કે શિપમેન્ટની ગતિ દરેક ભૌગોલિક સીમા પર જાળવવામાં આવે છે.

વૈશ્વિક સુરક્ષા અને લેશિંગ ધોરણોનું એકીકરણ
બહુ-મોડલ સંદર્ભમાં કાર્ગોની સલામતી મોટાભાગે લેશિંગ અને સિક્યોરિંગની ગુણવત્તા પર આધાર રાખે છે. વાઇબ્રેટિંગ ટ્રકથી ફરતા સમુદ્રી જહાજ અથવા ધક્કો મારતી રેલ કારમાં ખસેડતી વખતે મોટા કદની વસ્તુઓ વિવિધ ભૌતિક તાણનો અનુભવ કરે છે. તેથી, શ્રેષ્ઠ પ્રથા એ છે કે લેશિંગ માટે એકીકૃત, આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણનું પાલન કરવું જે સમગ્ર મુસાફરીની સૌથી આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓ માટે જવાબદાર હોય. વ્યાવસાયિક પ્રદાતાઓ કાર્ગોને તેના પરિવહન પ્લેટફોર્મ પર ઠીક કરવા માટે ઉચ્ચ-તાણવાળા સ્ટીલ કેબલ, હેવી-ડ્યુટી ડનેજ અને વિશિષ્ટ એન્કરિંગ પોઇન્ટનો ઉપયોગ કરે છે.

આ સલામતી પગલાંના દ્રશ્ય પુરાવા જવાબદારીનું આવશ્યક સ્તર પૂરું પાડે છે. ભારે ખોદકામ કરનારાઓ અથવા ઔદ્યોગિક બોઇલરોના સફળ પરિવહન જેવા ભૂતકાળના પ્રોજેક્ટ્સની પ્રદાતાની ગેલેરીની સમીક્ષા કરવાથી તેમની સુરક્ષા તકનીકોમાં આંતરદૃષ્ટિ મળે છે. આ વાસ્તવિક દુનિયાના ઉદાહરણો દર્શાવે છે કે ટેકનિશિયન પરિવહન દરમિયાન કોઈપણ હિલચાલને રોકવા માટે માળખાકીય મજબૂતીકરણો કેવી રીતે લાગુ કરે છે. જ્યારે કોઈ કંપની તમામ મોડ્સમાં સતત લેશિંગ પ્રોટોકોલનું પાલન કરે છે, ત્યારે હવામાન પરિસ્થિતિઓ અથવા પરિવહન વાતાવરણને ધ્યાનમાં લીધા વિના માળખાકીય નુકસાનનું જોખમ ઓછું રહે છે. ભૌતિક સલામતી પ્રત્યેની આ પ્રતિબદ્ધતા એ છે જે લાંબા અંતરના અંતર દરમિયાન ક્લાયન્ટના ઉચ્ચ-મૂલ્ય રોકાણનું રક્ષણ કરે છે.