બ્રેક બલ્ક શિપ એ એક જહાજ છે જે ભારે, મોટા, ગાંસડીઓ, બોક્સ અને વિવિધ માલના બંડલ વહન કરે છે. કાર્ગો જહાજો પાણી પર વિવિધ કાર્ગો કાર્યો વહન કરવામાં નિષ્ણાત છે, ત્યાં ડ્રાય કાર્ગો જહાજો અને લિક્વિડ કાર્ગો જહાજો છે, અને બ્રેક બલ્ક જહાજો એક પ્રકારના ડ્રાય કાર્ગો જહાજો છે. સામાન્ય રીતે 10,000-ટન કાર્ગો જહાજ તરીકે ઓળખાય છે, તેનો અર્થ એ છે કે તેની કાર્ગો ક્ષમતા લગભગ 10,000 ટન અથવા 10,000 ટનથી વધુ છે, અને તેનું કુલ ડેડવેઇટ અને ફુલ લોડ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ઘણું મોટું છે.
બ્રેક બલ્ક જહાજો સામાન્ય રીતે ડબલ-ડેક જહાજો હોય છે, જેમાં 4 થી 6 કાર્ગો હોલ્ડ હોય છે, અને દરેક કાર્ગો હોલ્ડના ડેક પર કાર્ગો હેચ હોય છે, અને કાર્ગો હોલ્ડની બંને બાજુ 5 થી 20 ટન ઉપાડી શકે તેવા કાર્ગો સળિયા સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. કેટલાક જહાજોમાં ભારે કાર્ગો ઉપાડવા માટે ભારે ક્રેન પણ હોય છે, જેની ઉપાડ ક્ષમતા 60 થી 250 ટન હોય છે. ખાસ જરૂરિયાતો ધરાવતા કાર્ગો જહાજો વિશાળ V-આકારના લિફ્ટિંગ બૂમથી સજ્જ હોય છે જે સેંકડો ટન ઉપાડી શકે છે. લોડિંગ અને અનલોડિંગની કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટે, કેટલાક કાર્ગો જહાજો રોટરી કાર્ગો ક્રેનથી સજ્જ હોય છે.
એક બહુહેતુક ડ્રાય કાર્ગો જહાજ પણ વિકસાવવામાં આવ્યું છે, જે સામાન્ય પેકેજ્ડ કરિયાણાનું વહન કરી શકે છે, પરંતુ જથ્થાબંધ અને કન્ટેનરાઇઝ્ડ કાર્ગો પણ વહન કરી શકે છે. આ પ્રકારનું કાર્ગો જહાજ એક જ કાર્ગો વહન કરતા સામાન્ય કાર્ગો જહાજ કરતાં વધુ યોગ્ય અને કાર્યક્ષમ છે.
બ્રેક બલ્ક જહાજોનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે અને વિશ્વના વેપારી કાફલાના કુલ ટનેજમાં પ્રથમ ક્રમે છે. આંતરિક પાણીમાં સફર કરતા સામાન્ય કાર્ગો જહાજોનું ટનેજ સેંકડો ટન, હજારો ટન હોય છે, અને સમુદ્રી પરિવહનમાં સામાન્ય કાર્ગો જહાજો 20,000 ટનથી વધુ સુધી પહોંચી શકે છે. સામાન્ય કાર્ગો જહાજોને ઉચ્ચ ગતિનો પીછો કર્યા વિના સારી અર્થતંત્ર અને સલામતી હોવી જરૂરી છે. સામાન્ય કાર્ગો જહાજો સામાન્ય રીતે કાર્ગો સ્ત્રોતો અને કાર્ગો જરૂરિયાતોની ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓ અનુસાર, નિશ્ચિત શિપિંગ તારીખો અને માર્ગો સાથે બંદરોમાં સફર કરે છે. સામાન્ય કાર્ગો જહાજમાં મજબૂત રેખાંશ માળખું હોય છે, હલનો નીચેનો ભાગ મોટે ભાગે ડબલ-લેયર સ્ટ્રક્ચર હોય છે, ધનુષ્ય અને સ્ટર્ન આગળ અને પાછળના પીક ટેન્કોથી સજ્જ હોય છે, જેનો ઉપયોગ તાજા પાણીનો સંગ્રહ કરવા અથવા જહાજના ટ્રીમને સમાયોજિત કરવા માટે બેલાસ્ટ પાણી લોડ કરવા માટે થઈ શકે છે, અને દરિયાઈ પાણીને મોટી ટાંકીમાં પ્રવેશતા અટકાવી શકે છે જ્યારે તે અથડાય છે. હલની ઉપર 2 ~ 3 ડેક છે, અને ઘણા કાર્ગો હોલ્ડ્સ સેટ છે, અને પાણીથી બચવા માટે હેચને વોટરટાઈટ હેચથી ઢાંકવામાં આવે છે. એન્જિન રૂમ અથવા મધ્યમાં ગોઠવાયેલ અથવા પૂંછડીમાં ગોઠવાયેલ, દરેકના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે, મધ્યમાં ગોઠવાયેલ હલના ટ્રીમને સમાયોજિત કરી શકે છે, પાછળના ભાગમાં કાર્ગો જગ્યાની ગોઠવણી માટે અનુકૂળ છે. હેચની બંને બાજુ કાર્ગો લિફ્ટ સળિયા આપવામાં આવે છે. ભારે ભાગોના લોડિંગ અને અનલોડિંગ માટે, તે સામાન્ય રીતે ભારે ડેરિકથી સજ્જ હોય છે. વિવિધ કાર્ગો પરિવહન માટે બ્રેક બલ્ક જહાજોની સારી અનુકૂલનક્ષમતા સુધારવા માટે, મોટા કાર્ગો, ભારે સાધનો, કન્ટેનર, કરિયાણા અને કેટલાક બલ્ક કાર્ગો લઈ જઈ શકે છે, આધુનિક નવા બ્રેક બલ્ક જહાજોને ઘણીવાર બહુહેતુક જહાજો તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે.
ફાયદો:
નાનું ટનેજ, લવચીક,
પોતાની શિપ ક્રેન
હેચ પહોળું
ઓછો ઉત્પાદન ખર્ચ
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-૧૬-૨૦૨૪