આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ સેવા તરીકે, બલ્ક જહાજને તોડો

બ્રેક બલ્ક શિપ એ એક જહાજ છે જે ભારે, મોટી, ગાંસડી, બોક્સ અને પરચુરણ માલસામાનનું વહન કરે છે. કાર્ગો જહાજો પાણી પર વિવિધ કાર્ગો કાર્યોને વહન કરવામાં વિશેષતા ધરાવે છે, ત્યાં શુષ્ક કાર્ગો જહાજો અને પ્રવાહી માલવાહક જહાજો છે, અને બ્રેક બલ્ક જહાજો એક પ્રકારનું ડ્રાય કાર્ગો જહાજો છે. સામાન્ય રીતે 10,000-ટન કાર્ગો શિપ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તેનો અર્થ એ છે કે તેની કાર્ગો ક્ષમતા લગભગ 10,000 ટન અથવા 10,000 ટન કરતાં વધુ છે, અને તેનું કુલ ડેડવેઇટ અને સંપૂર્ણ લોડ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ઘણું મોટું છે.

બ્રેક બલ્ક શિપ સામાન્ય રીતે ડબલ-ડેક જહાજો હોય છે, જેમાં 4 થી 6 કાર્ગો હોલ્ડ હોય છે, અને દરેક કાર્ગો હોલ્ડના ડેક પર કાર્ગો હેચ હોય છે, અને કાર્ગો હોલ્ડની બંને બાજુએ 5 થી 20 ટન ઉપાડી શકે તેવા કાર્ગો સળિયા સ્થાપિત હોય છે. કેટલાક જહાજોમાં ભારે કાર્ગો ઉપાડવા માટે ભારે ક્રેન્સ પણ હોય છે, જે 60 થી 250 ટનની લિફ્ટિંગ ક્ષમતા ધરાવે છે. ખાસ જરૂરિયાતો ધરાવતા કાર્ગો જહાજો વિશાળ વી આકારના લિફ્ટિંગ બૂમ્સથી સજ્જ છે જે સેંકડો ટન ઉપાડી શકે છે. લોડિંગ અને અનલોડિંગની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે, કેટલાક કાર્ગો જહાજો રોટરી કાર્ગો ક્રેન્સથી સજ્જ છે.

એક બહુહેતુક ડ્રાય કાર્ગો જહાજ પણ વિકસિત છે, જે સામાન્ય પેકેજ્ડ કરિયાણાનું વહન કરી શકે છે, પરંતુ બલ્ક અને કન્ટેનરાઇઝ્ડ કાર્ગો પણ લઈ શકે છે. આ પ્રકારનું કાર્ગો જહાજ સામાન્ય માલવાહક જહાજ કરતાં વધુ યોગ્ય અને કાર્યક્ષમ છે જે એક જ કાર્ગો વહન કરે છે.

બ્રેક બલ્ક જહાજો વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે અને વિશ્વના વેપારી કાફલાના કુલ ટનનીજમાં પ્રથમ ક્રમે છે. અંતર્દેશીય પાણીમાં સફર કરતા સામાન્ય માલવાહક જહાજોનું ટનેજ સેંકડો ટન, હજારો ટન છે અને મહાસાગર પરિવહનમાં સામાન્ય માલવાહક જહાજો 20,000 ટનથી વધુ સુધી પહોંચી શકે છે. સામાન્ય કાર્ગો જહાજોને સારી અર્થવ્યવસ્થા અને સલામતી હોવી જરૂરી છે, ઉચ્ચ ગતિનો પીછો કર્યા વિના. સામાન્ય કાર્ગો જહાજો સામાન્ય રીતે કાર્ગો સ્ત્રોતોની ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓ અને કાર્ગો જરૂરિયાતો અનુસાર, નિશ્ચિત શિપિંગ તારીખો અને માર્ગો સાથે બંદરોમાં સફર કરે છે. સામાન્ય કાર્ગો જહાજ મજબૂત રેખાંશ માળખું ધરાવે છે, હલની નીચે મોટે ભાગે ડબલ-સ્તરનું માળખું હોય છે, ધનુષ અને સ્ટર્ન આગળ અને પાછળની ટોચની ટાંકીઓથી સજ્જ હોય ​​છે, જેનો ઉપયોગ તાજા પાણીનો સંગ્રહ કરવા અથવા બેલાસ્ટ પાણીને સમાયોજિત કરવા માટે લોડ કરવા માટે કરી શકાય છે. વહાણને ટ્રિમ કરો, અને જ્યારે તે અથડાય ત્યારે દરિયાઈ પાણીને મોટી ટાંકીમાં પ્રવેશતા અટકાવી શકે છે. હલની ઉપર 2 ~ 3 ડેક છે, અને ઘણા કાર્ગો હોલ્ડ્સ ગોઠવવામાં આવ્યા છે, અને પાણીથી બચવા માટે હેચને વોટરટાઈટ હેચથી આવરી લેવામાં આવ્યા છે. એન્જિન રૂમ અથવા મધ્યમાં ગોઠવાયેલ અથવા પૂંછડીમાં ગોઠવાયેલ, દરેકના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે, મધ્યમાં ગોઠવાયેલ હલના ટ્રીમને સમાયોજિત કરી શકે છે, પાછળના ભાગમાં કાર્ગો જગ્યા ગોઠવવા માટે અનુકૂળ છે. હેચની બંને બાજુએ કાર્ગો લિફ્ટ રોડ આપવામાં આવ્યા છે. ભારે ભાગોના લોડિંગ અને અનલોડિંગ માટે, તે સામાન્ય રીતે ભારે ડેરિકથી સજ્જ છે. વિવિધ કાર્ગો પરિવહન માટે બ્રેક બલ્ક જહાજોની સારી અનુકૂલનક્ષમતા સુધારવા માટે, મોટા કાર્ગો, ભારે સાધનો, કન્ટેનર, કરિયાણા અને કેટલાક જથ્થાબંધ કાર્ગો વહન કરી શકે છે, આધુનિક નવા બ્રેક બલ્ક જહાજોને ઘણીવાર બહુહેતુક જહાજો તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે.

ફાયદો:

નાનું ટનેજ, લવચીક,

પોતાની જહાજ ક્રેન

હેચ પહોળી

ઓછા ઉત્પાદન ખર્ચ