હવે ઉનાળાની નીરસ બપોર નહીં

અચાનક વરસાદ બંધ થતાં, સિકાડાનો સિમ્ફની હવામાં ગુંજી ઉઠ્યો, જ્યારે ધુમ્મસના ટુકડાઓ ફેલાયા, જે નીલમ રંગનો અનંત વિસ્તાર પ્રગટ કરી રહ્યા હતા.

વરસાદ પછીની સ્પષ્ટતામાંથી બહાર આવતા, આકાશ સ્ફટિકીય સેરુલિયન કેનવાસમાં રૂપાંતરિત થઈ ગયું. ઉનાળાની તીવ્ર ગરમી વચ્ચે, ત્વચા પર હળવી પવન ફૂંકાયો, જે તાજગીભરી રાહતનો સ્પર્શ પ્રદાન કરે છે.

છબીમાં લીલા તાડપત્રી નીચે શું છુપાયેલું છે તે જાણવાની ઉત્સુકતા છે? તેમાં HITACHI ZAXIS 200 ખોદકામ કરનાર, બાંધકામ કૌશલ્યનું એક મોડેલ છુપાવેલું છે.

ક્લાયન્ટ દ્વારા પ્રારંભિક પૂછપરછ દરમિયાન, પૂરા પાડવામાં આવેલા પરિમાણો L710 * W410 * H400 સેમી હતા, જેનું વજન 30,500 કિલો હતું. તેઓએ દરિયાઈ માલ માટે અમારી સેવાઓ માંગી. અમારા વ્યાવસાયિક વૃત્તિએ અસામાન્ય કદના કાર્ગો હેન્ડલ કરતી વખતે છબીઓ માંગવાનો આગ્રહ રાખ્યો. જોકે, ક્લાયન્ટે એક પિક્સેલેટેડ, નોસ્ટાલ્જિક ફોટો શેર કર્યો.

પહેલી નજરે, આપેલ ફોટો ગ્રાહક દ્વારા કન્ટેનરાઇઝ્ડ વસ્તુનો ફોટો હોવાથી, તેની સઘન તપાસ કરવાની જરૂર નહોતી. અમે વિચાર્યું કે, અસંખ્ય ખોદકામ કરનારાઓના શિપમેન્ટનો સામનો કર્યા પછી, ઘણી બધી ચોક્કસ જરૂરિયાતો ન હોઈ શકે. પરિણામે, મેં ઝડપથી કન્ટેનરાઇઝેશન યોજના અને એક વ્યાપક ભાવ તૈયાર કર્યો, જેને ગ્રાહકે આતુરતાથી સ્વીકાર્યો, આમ બુકિંગ પ્રક્રિયા શરૂ થઈ.

વેરહાઉસમાં કાર્ગો પહોંચવા માટે રાહ જોવાના સમયગાળા દરમિયાન, ક્લાયન્ટે એક ફેરફાર કર્યો: ડિસએસેમ્બલી માટે વિનંતી. ચોક્કસ યોજના મુખ્ય હાથને દૂર કરવાની હતી, જેમાં મુખ્ય માળખા માટે પરિમાણો 740 * 405 * 355 સેમી અને હાથ માટે 720 * 43 * 70 સેમી કરવામાં આવ્યા હતા. કુલ વજન 26,520 કિલો થઈ ગયું.

આ નવા ડેટાની મૂળ સાથે સરખામણી કરતાં, લગભગ 50 સે.મી. ઊંચાઈના તફાવતે અમારી જિજ્ઞાસા જગાવી. કોઈ ભૌતિક દૃષ્ટિની ગેરહાજરીમાં, અમે ક્લાયન્ટને એક વધારાનો HQ કન્ટેનર આપવાની ભલામણ કરી.

જ્યારે અમે કન્ટેનરાઇઝેશન યોજનાને અંતિમ સ્વરૂપ આપી રહ્યા હતા, ત્યારે ક્લાયન્ટે કાર્ગોનો એક અધિકૃત ફોટોગ્રાફ પ્રદાન કર્યો, જે તેના વાસ્તવિક સ્વરૂપને દર્શાવે છે.

કાર્ગોની સાચી પ્રકૃતિ જોયા પછી, બીજો પડકાર ઉભો થયો: મુખ્ય ભાગને ડિસએસેમ્બલ કરવો કે નહીં. ડિસએસેમ્બલ કરવાનો અર્થ એ હતો કે વધારાના મુખ્ય મથક કન્ટેનરની જરૂર પડશે, જેનાથી ખર્ચ વધશે. પરંતુ ડિસએસેમ્બલ ન કરવાનો અર્થ એ હતો કે કાર્ગો 40FR કન્ટેનરમાં ફિટ થશે નહીં, જેના કારણે શિપમેન્ટમાં સમસ્યાઓ ઊભી થશે.

જેમ જેમ સમયમર્યાદા નજીક આવતી ગઈ તેમ તેમ ક્લાયન્ટની અનિશ્ચિતતા ચાલુ રહી. ઝડપી નિર્ણય લેવો જરૂરી હતો. અમે પહેલા આખું મશીન મોકલવાનું સૂચન કર્યું, પછી વેરહાઉસમાં પહોંચ્યા પછી નિર્ણય લેવાનું સૂચન કર્યું.

બે દિવસ પછી, કાર્ગોનું સાચું સ્વરૂપ વેરહાઉસમાં જોવા મળ્યું. આશ્ચર્યજનક રીતે, તેના વાસ્તવિક પરિમાણો ૧૨૩૫ * ૪૧૫ * ૫૫૦ સેમી હતા, જે બીજો એક કોયડો રજૂ કરે છે: લંબાઈ ઘટાડવા માટે હાથને વાળવો, અથવા ઊંચાઈ ઘટાડવા માટે હાથ ઉપાડવો. બંને વિકલ્પ શક્ય લાગતા નહોતા.

મોટા કદના કાર્ગો ટીમ અને વેરહાઉસ સાથે ચર્ચા કર્યા પછી, અમે હિંમતભેર ફક્ત નાના હાથ અને બકેટને જ ડિસએસેમ્બલ કરવાનું નક્કી કર્યું. અમે તાત્કાલિક ક્લાયન્ટને યોજનાની જાણ કરી. ક્લાયન્ટ શંકાસ્પદ રહ્યા છતાં, તેમણે 20GP અથવા 40HQ કન્ટેનરની આકસ્મિક વિનંતી કરી. જોકે, અમને અમારા ઉકેલમાં વિશ્વાસ હતો, ક્લાયન્ટ દ્વારા હાથના ડિસએસેમ્બલી યોજનાની પુષ્ટિ થાય તેની રાહ જોઈ રહ્યા હતા.

આખરે, ક્લાયન્ટ, પ્રાયોગિક માનસિકતા સાથે, અમારા પ્રસ્તાવિત ઉકેલ માટે સંમત થયા.

વધુમાં, કાર્ગોની પહોળાઈને કારણે, પાટાનો 40FR કન્ટેનર સાથે ન્યૂનતમ સંપર્ક હતો, જે મોટાભાગે ફરતા હતા. સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, મોટા કદના કાર્ગો ટીમે સમગ્ર મશીનને ટેકો આપવા માટે સસ્પેન્ડેડ પાટા નીચે સ્ટીલના સ્તંભોને વેલ્ડિંગ કરવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો, આ વિચાર વેરહાઉસ દ્વારા અમલમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો.

આ ફોટા શિપિંગ કંપનીને મંજૂરી માટે સબમિટ કર્યા પછી, તેમણે અમારી વ્યાવસાયિકતાની પ્રશંસા કરી.

ઘણા દિવસોની અવિરત યોજના સુધારણા પછી, ભયંકર અવરોધોને સંપૂર્ણ રીતે પાર કરવામાં આવ્યા, જે એક સંતોષકારક સિદ્ધિ હતી. ઉનાળાની આ સળગતી બપોરે પણ, ગૂંગળામણભરી ગરમી અને કંટાળા દૂર થઈ ગયા હતા.