લાંબા સમય સુધી નીરસ ઉનાળાની બપોર નહીં

એકાએક વરસાદ બંધ થતાં, સિકાડાસની સિમ્ફની હવામાં ભરાઈ ગઈ, જ્યારે ઝાકળની લહેરખીઓ છવાઈ ગઈ, જે નીલમના અમર્યાદ વિસ્તરણને પ્રગટ કરે છે.

વરસાદ પછીની સ્પષ્ટતામાંથી ઉભરીને, આકાશ સ્ફટિકીય સેરુલિયન કેનવાસમાં પરિવર્તિત થયું.ઉનાળાની કાળઝાળ ગરમી વચ્ચે હળવા પવનની લહેરો ત્વચા સામે બ્રશ કરે છે, જે તાજગી આપનારી રાહતનો સ્પર્શ આપે છે.

છબીમાં લીલી તાડપત્રી નીચે શું છે તે વિશે ઉત્સુક છો?તે HITACHI ZAXIS 200 એક્સકેવેટરને છુપાવે છે, જે બાંધકામ કૌશલ્યનું એક મોડેલ છે.

ક્લાયન્ટની પ્રારંભિક પૂછપરછ દરમિયાન, પ્રદાન કરેલ પરિમાણો L710 * W410 * H400 cm હતા, જેનું વજન 30,500 kg હતું.તેઓએ દરિયાઈ નૂર માટે અમારી સેવાઓ માંગી.અમારી વ્યાવસાયિક વૃત્તિ અસામાન્ય કદના કાર્ગોને હેન્ડલ કરતી વખતે છબીઓની વિનંતી કરવાનો આગ્રહ રાખે છે.જો કે, ક્લાયન્ટે એક પિક્સેલેટેડ, નોસ્ટાલ્જિક ફોટો શેર કર્યો.

પ્રથમ નજરમાં, પ્રદાન કરેલ ફોટોને કન્ટેનરાઇઝ્ડ આઇટમની ક્લાયંટની છબી હોવાને ધ્યાનમાં રાખીને, સઘન ચકાસણીની ખાતરી આપવામાં આવતી નથી.અમે વિચાર્યું, અસંખ્ય ઉત્ખનન શિપમેન્ટ સાથે વ્યવહાર કર્યા પછી, ત્યાં ઘણી બધી ચોક્કસ આવશ્યકતાઓ હોઈ શકતી નથી.પરિણામે, મેં ઝડપથી કન્ટેનરાઇઝેશન પ્લાન અને એક વ્યાપક ક્વોટ તૈયાર કર્યો, જેને ક્લાયન્ટે આતુરતાથી સ્વીકારી, આમ બુકિંગ પ્રક્રિયા શરૂ કરી.

વેરહાઉસ પર કાર્ગોના આગમન માટે રાહ જોવાના સમયગાળા દરમિયાન, ક્લાયન્ટે વળાંક રજૂ કર્યો: ડિસએસેમ્બલી માટેની વિનંતી.સચોટ યોજના મુખ્ય હાથને દૂર કરવાની હતી, મુખ્ય માળખા માટે પરિમાણોને 740 * 405 * 355 સેમી અને હાથ માટે 720 * 43 * 70 સે.મી.કુલ વજન 26,520 કિલો થયું.

આ નવા ડેટાને મૂળ સાથે સરખાવતા, લગભગ 50 સેમી ઊંચાઈના તફાવતે અમારી ઉત્સુકતાને ઉત્તેજિત કરી.કોઈપણ ભૌતિક દૃષ્ટિની ગેરહાજરીમાં, અમે ક્લાયન્ટને વધારાના મુખ્ય મથક કન્ટેનરની ભલામણ કરી.

જેમ અમે કન્ટેનરાઈઝેશન પ્લાનને અંતિમ સ્વરૂપ આપી રહ્યા હતા, ક્લાયન્ટે કાર્ગોનો એક અધિકૃત ફોટોગ્રાફ પૂરો પાડ્યો, જે તેનું સાચું સ્વરૂપ જાહેર કરે છે.

કાર્ગોની સાચી પ્રકૃતિ જોયા પછી, બીજો પડકાર ઉભો થયો: મુખ્ય હાથને ડિસએસેમ્બલ કરવું કે નહીં.ડિસએસેમ્બલીનો અર્થ એ છે કે વધારાના મુખ્ય મથક કન્ટેનરની જરૂર છે, ખર્ચમાં વધારો થાય છે.પરંતુ ડિસએસેમ્બલ ન કરવાનો અર્થ એ છે કે કાર્ગો 40FR કન્ટેનરમાં ફિટ થશે નહીં, શિપમેન્ટ સમસ્યાઓનું કારણ બને છે.

જેમ જેમ સમયમર્યાદા નજીક આવી, ક્લાયન્ટની અનિશ્ચિતતા ચાલુ રહી.ઝડપી નિર્ણય અનિવાર્ય હતો.અમે પહેલા આખા મશીનને શિપિંગ કરવાનું સૂચન કર્યું, પછી વેરહાઉસ પર તેના આગમન પર નિર્ણય કરો.

બે દિવસ પછી, કાર્ગોનું સાચું સ્વરૂપ વેરહાઉસમાં જોવા મળ્યું.આશ્ચર્યજનક રીતે, તેના વાસ્તવિક પરિમાણો 1235 * 415 * 550 સેમી હતા, જે અન્ય કોયડો રજૂ કરે છે: લંબાઈ ઘટાડવા માટે હાથને ફોલ્ડ કરો અથવા ઊંચાઈ ઘટાડવા માટે હાથને ઉપાડો.બંનેમાંથી કોઈ વિકલ્પ શક્ય જણાતો ન હતો.

મોટા કદની કાર્ગો ટીમ અને વેરહાઉસ સાથે ચર્ચા કર્યા પછી, અમે હિંમતભેર માત્ર નાના હાથ અને ડોલને જ ડિસએસેમ્બલ કરવાનું નક્કી કર્યું.અમે તરત જ ક્લાયન્ટને પ્લાનની જાણ કરી.જોકે ક્લાયન્ટ શંકાસ્પદ રહ્યો, તેઓએ 20GP અથવા 40HQ કન્ટેનરની આકસ્મિક વિનંતી કરી.જો કે, અમને અમારા ઉકેલમાં વિશ્વાસ હતો, આગળ વધવા માટે આર્મ ડિસએસેમ્બલી પ્લાનની ક્લાયન્ટની પુષ્ટિની રાહ જોઈ રહ્યા હતા.

આખરે, ક્લાયન્ટ, પ્રાયોગિક માનસિકતા સાથે, અમારા સૂચિત ઉકેલ માટે સંમત થયા.

વધુમાં, કાર્ગોની પહોળાઈને કારણે, ટ્રેકનો 40FR કન્ટેનર સાથે ન્યૂનતમ સંપર્ક હતો, મોટે ભાગે અવર જવર કરતો હતો.સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, મોટા કદની કાર્ગો ટીમે સમગ્ર મશીનને ટેકો આપવા માટે સસ્પેન્ડેડ ટ્રેકની નીચે સ્ટીલના સ્તંભોને વેલ્ડીંગ કરવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો, જે વેરહાઉસ દ્વારા અમલમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો.

આ ફોટાઓ શિપિંગ કંપનીને મંજૂરી માટે સબમિટ કર્યા પછી, તેઓએ અમારી વ્યાવસાયિકતાની પ્રશંસા કરી.

ઘણા દિવસોની અવિરત યોજનાના સુધારણા પછી, પ્રચંડ અવરોધો સંપૂર્ણ રીતે પાર કરવામાં આવ્યા હતા, જે એક સંતોષકારક સિદ્ધિ છે.ઉનાળાની આ ધગધગતી બપોરના સમયે પણ અકળાવનારી ગરમી અને ઉકળાટ ઓસરી ગયો હતો.