લાલ સમુદ્રની ઘટનાનું કારણ આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગમાં નૂર વધારવું

ચાર મોટી શિપિંગ કંપનીઓએ પહેલેથી જ જાહેરાત કરી છે કે તેઓ શિપિંગ પરના હુમલાઓને કારણે વૈશ્વિક વેપાર માટે મહત્વપૂર્ણ લાલ સમુદ્રની સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થવાનું સ્થગિત કરી રહ્યાં છે.

ગ્લોબલ શિપિંગ કંપનીઓની સુએઝ કેનાલ દ્વારા પરિવહન માટે તાજેતરની અનિચ્છા ચીન-યુરોપના વેપારને અસર કરશે અને બંને બાજુના વ્યવસાયોના ઓપરેશનલ ખર્ચ પર દબાણ લાવશે, એમ મંગળવારે નિષ્ણાતો અને બિઝનેસ એક્ઝિક્યુટિવે જણાવ્યું હતું.
સુએઝ કેનાલમાં પ્રવેશવા અને બહાર નીકળવા માટેના મુખ્ય માર્ગ, લાલ સમુદ્રના પ્રદેશમાં તેમની શિપિંગ કામગીરીને લગતી સુરક્ષાની ચિંતાઓને કારણે, ડેનમાર્કની મેર્સ્ક લાઇન, જર્મનીના હાપાગ-લોયડ એજી અને ફ્રાન્સના CMA CGM SA જેવા કેટલાક શિપિંગ જૂથોએ તાજેતરમાં જાહેરાત કરી છે. દરિયાઈ વીમા પૉલિસીમાં ગોઠવણો સાથે આ વિસ્તારમાં સફરનું સસ્પેન્શન.

જ્યારે માલવાહક જહાજો સુએઝ કેનાલને ટાળે છે અને તેના બદલે આફ્રિકાના દક્ષિણ-પશ્ચિમ છેડા - કેપ ઓફ ગુડ હોપની આસપાસ નેવિગેટ કરે છે - ત્યારે તે વહાણના વધતા ખર્ચ, વિસ્તૃત શિપિંગ સમયગાળો અને ડિલિવરીના સમયમાં અનુરૂપ વિલંબ સૂચવે છે.

યુરોપ અને ભૂમધ્ય સમુદ્ર તરફ જતા શિપમેન્ટ માટે કેપ ઓફ ગુડ હોપની પરિક્રમા કરવાની જરૂરિયાતને કારણે, યુરોપની વર્તમાન સરેરાશ વન-વે મુસાફરી 10 દિવસ સુધી લંબાવવામાં આવી છે. દરમિયાન, ભૂમધ્ય તરફ જતી મુસાફરીના સમયમાં વધુ વધારો થાય છે, જે લગભગ 17 થી 18 વધારાના દિવસો સુધી પહોંચે છે.