અમારી કંપનીએ તાજેતરમાં શાંઘાઈ, ચીનથી લાઇમ ચાબાંગ, થાઇલેન્ડ સુધી મોબાઇલ ડ્રિલિંગ રિગનું સફળ પરિવહન પૂર્ણ કર્યું છે, જે ફરી એકવાર દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં અમારી મજબૂત ક્ષમતાઓ અને સ્પર્ધાત્મક ફાયદાઓનું પ્રદર્શન કરે છે.બલ્ક તોડવુંઅને પ્રોજેક્ટ કાર્ગો બજાર.
આ શિપમેન્ટમાં સામેલ કાર્ગો સંપૂર્ણપણે એસેમ્બલ થયેલ મોબાઇલ ડ્રિલિંગ રિગ હતો, જેની લંબાઈ 9,200 મીમી, પહોળાઈ 3,350 મીમી અને ઊંચાઈ 3,250 મીમી હતી, અને તેનું કુલ વજન 38 ટન હતું. જ્યારે પરિમાણો પોતે જ યુનિટને આઉટ-ઓફ-ગેજ કાર્ગો તરીકે વર્ગીકૃત કરે છે, ત્યારે સૌથી મહત્વપૂર્ણ પડકાર તેનું વજન હતું. ચીન-દક્ષિણપૂર્વ એશિયા ટ્રેડ લેનમાં, ઉપલબ્ધ મોટાભાગના જહાજો સામાન્ય કાર્ગો જહાજો છે જે પ્રમાણભૂત શિપબોર્ડ ક્રેન્સથી સજ્જ છે, મોટાભાગના
જેની સલામત ઉપાડ મર્યાદા પ્રતિ હૂક આશરે 30 ટન છે. પરિણામે, આ મર્યાદા ઓળંગતા કાર્ગોને સામાન્ય રીતે વધારાની કિનારાની ક્રેન્સ અથવા ફ્લોટિંગ ક્રેન્સની જમાવટની જરૂર પડે છે, જેના કારણે શિપર્સ માટે નોંધપાત્ર વધારાનો ઉપાડ ખર્ચ થાય છે.
ઘણા સમાન કિસ્સાઓમાં, 30 ટનથી વધુ વજનવાળા કાર્ગોને અનિવાર્યપણે ભારે લિફ્ટ સરચાર્જનો સામનો કરવો પડે છે, જે ક્યારેક એકંદર લોજિસ્ટિક્સ બજેટમાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે અને શિપમેન્ટ આયોજનને જટિલ બનાવે છે. જો કે, આ ચોક્કસ પ્રોજેક્ટ માટે, અમારી ટીમે જહાજની પસંદગી, ક્રેન ક્ષમતા, લિફ્ટિંગ વ્યવસ્થા, બંદરની સ્થિતિ અને ઓપરેશનલ સલામતીને આવરી લેતા વ્યાપક શક્યતા અભ્યાસ હાથ ધર્યો હતો. આ વિગતવાર મૂલ્યાંકનના આધારે, અમે યોગ્ય બહુહેતુક જહાજનો ઉપયોગ કરીને બ્રેકબલ્ક શિપિંગ સોલ્યુશનનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો અને સફળતાપૂર્વક અમલમાં મૂક્યો, જેનાથી કોઈપણ વધારાની ભારે લિફ્ટ ફી વસૂલ્યા વિના કાર્ગોને સુરક્ષિત રીતે લોડ અને ડિસ્ચાર્જ કરી શકાય.
આ સિદ્ધિ ફક્ત અમારી ટેકનિકલ કુશળતા જ નહીં, પરંતુ દક્ષિણપૂર્વ એશિયાઈ બ્રેકબલ્ક રૂટ પર અમારી લાંબા સમયથી કાર્યરત શક્તિને પણ પ્રતિબિંબિત કરે છે. વર્ષોથી, અમે સમગ્ર દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં વિશ્વસનીય જહાજ સંચાલકો, બંદર સત્તાવાળાઓ અને સ્થાનિક એજન્ટો સાથે મજબૂત ભાગીદારી બનાવી છે. આ સંબંધો અમને શ્રેષ્ઠ જહાજ સમયપત્રક, લવચીક ક્રેન વ્યવસ્થા અને સ્પર્ધાત્મક ખર્ચ માળખાને સુરક્ષિત કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે, કાર્ગો માટે પણ જે માનક લિફ્ટિંગ પરિમાણોની બહાર આવે છે.
શાંઘાઈ બંદર પર લોડિંગ કામગીરી દરમિયાન, લિફ્ટિંગ પોઈન્ટ્સ, સ્લિંગ કન્ફિગરેશન અને લોડ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન પર ખાસ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું, જેથી ખાતરી કરી શકાય કે ડ્રિલિંગ રિગ સમગ્ર હોસ્ટિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન સ્થિર રહે. વિગતવાર લિફ્ટિંગ યોજનાઓ અને પદ્ધતિ નિવેદનો અગાઉથી તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા, અને તમામ કામગીરી સલામતી અને એન્જિનિયરિંગ આવશ્યકતાઓનું પાલન કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે સ્થળ પર દેખરેખ રાખવામાં આવી હતી. કાર્ગોને સુરક્ષિત રીતે સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યો હતો અને બોર્ડ પર લૅશ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં દરિયાઈ જોડાણો અને સફરની સ્થિતિઓને સંપૂર્ણ ધ્યાનમાં લેવામાં આવી હતી.
આ પ્રોજેક્ટ ભારે અને મોટા કદના કાર્ગો માટે ખર્ચ-અસરકારક, વિશ્વસનીય અને કસ્ટમાઇઝ્ડ લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન્સ પ્રત્યે અમારી કંપનીની પ્રતિબદ્ધતાનું બીજું એક મજબૂત ઉદાહરણ છે. ખાસ કરીને દક્ષિણપૂર્વ એશિયાઈ બજારમાં, જ્યાં જહાજ મર્યાદાઓ ઘણીવાર ભારે એકમો માટે પડકારો રજૂ કરે છે, બ્રેકબલ્ક જહાજો, પ્રોજેક્ટ કાર્ગો પ્લાનિંગ અને રૂટ ઑપ્ટિમાઇઝેશન સાથેનો અમારો અનુભવ અમને અમારા ગ્રાહકોને સતત મૂલ્યવર્ધિત સેવાઓ પહોંચાડવાની મંજૂરી આપે છે.
આગળ જોતાં, અમે દક્ષિણપૂર્વ એશિયા બ્રેકબલ્ક રૂટ પર અમારા ફાયદાનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખીશું, મશીનરી, બાંધકામ સાધનો, ઊર્જા-સંબંધિત કાર્ગો અને અન્ય જટિલ શિપમેન્ટ માટે વ્યાવસાયિક સહાય પૂરી પાડીશું. ટેકનિકલ જ્ઞાન, કાર્યકારી અનુભવ અને ગ્રાહક-લક્ષી અભિગમને જોડીને, અમે અમારા ગ્રાહકોને તેમના સૌથી પડકારજનક કાર્ગોને સુરક્ષિત, કાર્યક્ષમ અને આર્થિક રીતે ખસેડવામાં મદદ કરવા માટે સમર્પિત રહીશું.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-૩૧-૨૦૨૫