OOGPLUS એ તાજેતરમાં એક પડકારજનક અને સમય-નિર્ણાયક પૂર્ણ કર્યુંરોરોચીનથી મેક્સિકો મોકલવામાં આવેલા મોટા ઔદ્યોગિક સાધનોનો પરિવહન પ્રોજેક્ટ, ફરી એકવાર ભારે કાર્ગો અને પ્રોજેક્ટ લોજિસ્ટિક્સમાં અમારી મજબૂત કુશળતા દર્શાવે છે.
આ શિપમેન્ટમાં સ્લેગ પોટ્સના આઠ (8) યુનિટ હતા, જેમાંથી ચાર યુનિટને મોટા અને ભારે કાર્ગો તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. આ દરેક મોટા યુનિટનો વ્યાસ આશરે 5.5 મીટર, ઊંચાઈ 2.8 મીટર અને પ્રતિ યુનિટ લગભગ 60 ટન હતું. તેમના નોંધપાત્ર વજન, ગોળાકાર આકાર અને ઔદ્યોગિક પ્રકૃતિને કારણે, સ્લેગ પોટ્સ સામાન્ય રીતે બ્રેકબલ્ક જહાજો દ્વારા પરિવહન કરવામાં આવે છે, જે લવચીક લોડિંગ વ્યવસ્થા અને ઉચ્ચ ઉપાડવાની ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે.
જોકે, આ કિસ્સામાં, ગ્રાહકે ડિલિવરી સમય અને જહાજના સમયપત્રક ગોઠવણી પર ખૂબ ભાર મૂક્યો. ગ્રાહકની સમયરેખા જરૂરિયાતોના આધારે, OOGPLUS એ કાર્ગો લાક્ષણિકતાઓ, બંદર હેન્ડલિંગ ક્ષમતાઓ, જહાજની ઉપલબ્ધતા અને સંચાલન જોખમોને આવરી લેતું વિગતવાર મૂલ્યાંકન કર્યું. કાળજીપૂર્વક મૂલ્યાંકન કર્યા પછી, અમે પરંપરાગત બ્રેકબલ્ક શિપિંગના વિકલ્પ તરીકે RORO (રોલ-ઓન/રોલ-ઓફ) પરિવહન ઉકેલનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો. આ ઉકેલથી પ્રોજેક્ટને ઉચ્ચ સ્તરની સલામતી અને વિશ્વસનીયતા જાળવી રાખીને જરૂરી સમયમર્યાદામાં આગળ વધવાની મંજૂરી મળી.
આ શિપમેન્ટ EXW (એક્સ વર્ક્સ) શરતો હેઠળ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો અર્થ એ થયો કે OOGPLUS ને ફેક્ટરી ગેટથી લોજિસ્ટિક્સ કામગીરીની સંપૂર્ણ જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. અમારા કાર્યક્ષેત્રમાં ઉત્પાદકથી નિકાસ બંદર સુધી આંતરિક પરિવહન, બંદર ટર્મિનલ્સ સાથે સંકલન, દસ્તાવેજીકરણ હેન્ડલિંગ, RORO જહાજ લોડિંગ, ઓનબોર્ડ લેશિંગ અને સિક્યોરિંગ અને મેક્સિકોના ગંતવ્ય બંદર સુધી સમુદ્રી પરિવહનનો સમાવેશ થાય છે. દરેક તબક્કાનું કાળજીપૂર્વક આયોજન અને સંચાલન અમારી અનુભવી પ્રોજેક્ટ લોજિસ્ટિક્સ ટીમ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું.
આ પ્રોજેક્ટનો એક મુખ્ય પડકાર એ હતો કે સ્લેગ પોટ્સમાં સ્વ-પ્રોપલ્શન ક્ષમતા હોતી નથી, જે ઘણીવાર RORO પરિવહન માટે મર્યાદિત પરિબળ હોય છે. આ મુદ્દાને ઉકેલવા માટે, OOGPLUS એ MAFI ટ્રેલર સોલ્યુશન અપનાવ્યું, જે RORO જહાજો પર બિન-સ્વ-સંચાલિત કાર્ગોના પરિવહન માટે વ્યાપકપણે સ્વીકૃત પદ્ધતિ છે. દરેક યુનિટને એક જંગમ MAFI પ્લેટફોર્મ પર મૂકવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી ટર્મિનલ ટ્રેક્ટર્સ કાર્ગોને વહાણના કાર્ગો હોલ્ડ્સમાં અને બહાર ઉપાડવાની કામગીરીની જરૂર વગર કાર્યક્ષમ રીતે પરિવહન કરી શકે છે.
લોડિંગ પહેલાં, સમગ્ર સફર દરમિયાન કાર્ગોની સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે વિગતવાર એન્જિનિયરિંગ મૂલ્યાંકન, લોડ વિતરણ ગણતરીઓ અને લેશિંગ યોજનાઓ તૈયાર કરવામાં આવી હતી. લોડિંગ કામગીરી દરમિયાન, સ્થિતિ, વજન સંતુલન અને સુરક્ષિત બિંદુઓ પર ખાસ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું. એકવાર જહાજ પર ઉતર્યા પછી, પ્રમાણિત સાંકળો અને ફિટિંગનો ઉપયોગ કરીને કાર્ગોને સુરક્ષિત રીતે લેશ કરવામાં આવ્યા હતા, જે આંતરરાષ્ટ્રીય દરિયાઈ સલામતી ધોરણોનું સંપૂર્ણ પાલન કરે છે અને દરિયાઈ પરિવહન દરમિયાન હિલચાલનું જોખમ ઘટાડે છે.
RORO પરિવહન મોડ પસંદ કરીને, OOGPLUS એ સમયપત્રક કાર્યક્ષમતા, કાર્યકારી સલામતી અને ખર્ચ નિયંત્રણને સફળતાપૂર્વક સંતુલિત કર્યું. શિપમેન્ટ બ્રેકબલ્ક ચાર્ટરિંગ સાથે સંકળાયેલા લાંબા સમય સુધી ચાલતા સમયને ટાળ્યું અને યોજના અનુસાર સરળતાથી લોડ કરવામાં આવ્યું. તમામ કાર્ગો સમયપત્રક પર અને ઉત્તમ સ્થિતિમાં મેક્સિકોના ગંતવ્ય બંદર પર પહોંચ્યો, દરેક પાસામાં ગ્રાહકની અપેક્ષાઓ પૂર્ણ કરી.
આ પ્રોજેક્ટ વાસ્તવિક પ્રોજેક્ટ જરૂરિયાતોના આધારે સૌથી યોગ્ય પરિવહન મોડ પસંદ કરીને લવચીક અને કસ્ટમાઇઝ્ડ લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરવાની OOGPLUS ની ક્ષમતાને પ્રકાશિત કરે છે. RORO, બ્રેકબલ્ક, અથવા અન્ય વિશિષ્ટ શિપિંગ સોલ્યુશન્સ દ્વારા, OOGPLUS જટિલ આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ કાર્ગો માટે વિશ્વસનીય, વ્યાવસાયિક અને કાર્યક્ષમ સેવાઓ પહોંચાડવા માટે પ્રતિબદ્ધ રહે છે.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-08-2026